Během dlouhodobého-provozu se klíčové součásti dieselových generátorů postupně zhoršují v důsledku mechanického opotřebení, stárnutí oleje a faktorů prostředí. Cyklus vědecké údržby je zásadní pro udržení jejich výkonu, spolehlivosti a hospodárnosti. Rozumný plán cyklu nejen zabraňuje náhlým poruchám, ale také prodlužuje životnost zařízení a snižuje celkové náklady na údržbu. Cykly údržby pro různé systémy a komponenty se liší v závislosti na jejich pracovním zatížení, podmínkách prostředí a kvalitě paliva; musí být vypracován a realizován standardizovaný plán na základě skutečných provozních podmínek.
Základní údržba samotného motoru je obvykle založena na provozní době. Během počáteční přestávky-je třeba vyměnit mazací olej a olejový filtr po přibližně 50 hodinách kumulativního provozu, aby se odstranily kovové úlomky a zajistil se čistý mazací systém. Poté je pravidelný cyklus výměny každých 250-500 hodin v závislosti na výsledcích testů kvality oleje a provozním prostředí. Vzduchové filtry by měly být kontrolovány každých 100-250 hodin. V prašném prostředí nebo prostředí s vysokou vlhkostí by to mělo být zkráceno na každých 50-100 hodin. Filtr ihned vyměňte, pokud vykazuje výrazné znečištění nebo nadměrný tlakový rozdíl, aby se zabránilo nedostatečnému nasávání vzduchu, což může vést ke špatnému spalování a snížení výkonu. Palivové filtry by se měly obecně měnit každých 250-500 hodin. Před dlouhodobým odstavením vypusťte nečistoty z palivového systému, abyste zabránili mikrobiálnímu růstu a ucpání trysky.
Cyklus údržby chladicího systému úzce souvisí s typem chladicí kapaliny. U jednotek používajících nemrznoucí kapalinu s dlouhou{1}}životností by měla být první výměna provedena po roce používání nebo 1000 hodinách kumulativního provozu. Poté znovu-kontrolujte a vyměňte chladicí kapalinu každé dva roky nebo 2000 hodin. Současně očistěte vodní kámen uvnitř chladiče a zkontrolujte termostat, vodní čerpadlo a těsnění potrubí. U vzduchem-chlazených modelů očistěte lamely chladiče od nahromaděného prachu a cizích předmětů každých 250-500 hodin, abyste zajistili správné větrání a předešli alarmům vysoké teploty nebo automatickému snížení zátěže.
Součásti mazacího systému, jako je vypouštěcí šroub olejové vany, filtr olejového čerpadla a systém odvětrávání klikové skříně, by se měly kontrolovat a čistit při každé výměně motorového oleje. Jakékoli netěsnosti nebo opotřebované díly by měly být neprodleně opraveny. U modelů využívajících elektronické systémy vstřikování paliva by měly být vstřikovače paliva pravidelně testovány a čištěny z hlediska výkonu atomizace, obvykle každých 1000–1500 hodin, aby byla zachována účinnost spalování a byly splněny emisní normy.
Údržba generátoru se zaměřuje na elektrické a mechanické podmínky. Ložiskové mazivo by se mělo typicky doplňovat nebo vyměňovat každých 2000-3000 hodin a měl by být zkontrolován izolační odpor a těsnost svorek, aby se zabránilo špatnému kontaktu nebo úniku. Funkční kalibrace budícího systému a regulátoru napětí by měla být prováděna ročně nebo po 1500 hodinách kumulativního provozu, aby byla zajištěna přesnost regulace napětí a frekvence.
Baterie jako klíčový zdroj energie pro spouštěcí a řídicí systémy vyžaduje měsíční kontroly měrné hmotnosti a napětí elektrolytu a čtvrtletní údržbu nabíjení-vybíjení, aby se předešlo vybití, které by ovlivnilo spolehlivost startování. Senzory a akční členy v řídicím systému by měly být každoročně kalibrovány a funkčně testovány, aby byla zajištěna přesnost získávání signálu a provádění příkazů.
Kromě toho vyžaduje zvláštní pozornost cyklus údržby během období nečinnosti. Pokud je plánováno, že jednotka bude mimo provoz déle než jeden měsíc, měla by projít údržbou skladování: vypusťte palivo nebo přidejte inhibitory koroze, vyměňte motorový olej, odpojte záporný pól baterie, zakryjte ji protiprachovým krytem a udržujte prostředí suché a dobře větrané.- Před opětovným spuštěním musí být provedena komplexní kontrola a zkušební provoz podle výchozích provozních norem a jednotku lze uvést do provozu pod zátěží až po potvrzení, že všechny indikátory jsou v pořádku.
Obecně platí, že cyklus údržby dieselových generátorů by měl být založen na provozní době, flexibilně upravován podle podmínek prostředí, zatížení a stavu paliva a prostřednictvím zaznamenávání a analýzy by měl být vytvořen uzavřený{0}}systém řízení. Přísné provádění pravidelné údržby může zajistit bezpečný a efektivní provoz zařízení a zároveň minimalizovat riziko náhlých poruch a náklady na údržbu a položit pevný základ pro nepřetržité a spolehlivé zásobování energií.